The top of the News Mercedes AMG GT, the new electricity technology "e -performance" is first installed ... European order starts

Mercedes AMG GT 63 S E Performance

メルセデスベンツの高性能車部門のメルセデスAMGは2月1日、メルセデスAMG 『GT 63 S Eパフォーマンス』（Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE）の受注を欧州で開始した。ドイツ本国でのベース価格は、19万6897ユーロ（約2550万円）と発表されている。写真：メルセデスAMGGT 63 S Eパフォーマンス◆F1直系のパフォーマンス指向の電動化テクノロジーMercedes AMG GT 63 S E Performanceは、メルセデスAMG 『GT 63 S 4MATIC+ 4ドアクーペ』の上に立つメルセデスAMG GT 4ドアクーペの新たなフラッグシップに位置付けられる。メルセデスAMGの新たな電動化技術、「Eパフォーマンス」を搭載する最初の高性能プラグインハイブリッド車（PHV）だ。Eパフォーマンスとは、メルセデスAMGのパフォーマンス指向の電動化テクノロジーを意味する。Eパフォーマンスのロゴの下で、パワフルで効率的な電動テクノロジーを開発していく。Eパフォーマンスの名称は、メルセデスAMG 『GT 4ドアクーペ』がベースのMercedes AMG GT 63 S E Performanceをはじめ、新型ハイパーカーのメルセデスAMG『プロジェクトワン』など、今後の市販モデルに付される。メルセデスAMGペトロナスF1チームのF1マシンにも、Eパフォーマンスの名前が使用されている。メルセデスAMGは2012年から、メルセデスAMGペトロナスF1チームと協力してきた。それ以来、両者は多くのプロジェクト、とくにモータースポーツから市販車への技術移転の分野で緊密に協力してきた。そのノウハウが、Eパフォーマンスに導入された。◆モーターとバッテリーに可変トルク式4WDを組み合わせEパフォーマンスの高性能ハイブリッドシステムは、メルセデスAMGのエンジンに、電気モーター、高性能バッテリー、可変トルク配分が可能な4WD「AMG パフォーマンス4MATIC +」を組み合わせたものだ。電気モーターは、最大出力204hp、最大トルク32.6kgmを引き出す。モーターはリアアクスルに配置され、電気式の2速トランスミッションと電子制御リアアクスルデフロックと一体設計された。軽量で高性能なバッテリーは、リアアクスルの上にレイアウト。このシステムを、スポーツカーやパフォーマンスモデルに搭載した場合、多くの効果を発揮するという。メルセデスAMGが開発した電気モーターは、9速の「AMG SPEED SHIFT MCT 9G」トランスミッションを介さず、リアアクスルに直接パワーを送る。これにより、追い越しなどの際に追加のブーストとして、モーターのパワーを、よりダイレクトに駆動力にすることが可能になるという。さらに、一体設計された電子制御リアアクスルデフロックは、走行状況に応じて、左右の後輪に最適なトルクを配分することができる。その結果、コーナーの立ち上がりなどで、さらに力強い加速を可能にしているという。後輪のスリップを検知すると、電気モーターの駆動力が前輪に伝達され、トラクション性能を向上させる。◆連続して高いパワーを引き出す高性能バッテリーMercedes AMG GT 63 S E Performanceには、メルセデスAMGが開発したパフォーマンスハイブリッドモデル用の高性能バッテリー、「HPB」が採用される。メルセデスAMGペトロナスF1チームのノウハウを導入して、開発されたリチウムイオンバッテリーとなる。この高性能バッテリーは、連続して高いパワーを引き出すことができるのが特長だ。これに軽量構造を組み合わせて、車両の性能を向上させる。高いエネルギー密度を備えており、たとえば高低差の大きい山道を走行する場合、上り坂でも素早くフルパワーを引き出すことができるという。このメルセデスAMGの高性能バッテリーは、6.It has a 1 kWh storage capacity, a continuous power of 70 kW, and a 150kW peak power performance limited to 10 seconds.The weight of the battery is 89kg, 1.7kw/kg energy density is possible.Charging the battery is a charging station, a wall box, a home output, and 3.7kWの車載AC充電器を接続して行う。EVモードの航続は最長で12km。都市部の住宅から郊外または高速道路まで、静かなゼロエミッション走行を可能にする。◆V8ツインターボ＋モーターのPHVは843hpMercedes AMG GT 63 S E Performanceでは、直噴4.0 -liter V 8 -cylinder gasoline twin interbo -engine maximum output 639HP/5500 to 6500 rpm, maximum torque 91.It generates 8kgm/2500-4500rpm.The power of 843hp and 149 in the entire PHV system with the motor added..Pull out 9kgm torque.As a result, 0 to 100km/h acceleration 2.9 seconds, the highest speed of 316km/h is possible. The power of 843HP is the strongest in history as a mass -produced car of Mercedes AMG. "AMG Dynamic Select" allows seven types of running modes: "Electric", "Comfort", "Sports", "Sports+", "Lace", and Indie Visuals. In each driving mode, the response of the drive system and transmission, steering characteristics, suspension dumping, sound, etc. changes. Switching the mode is performed with the center console switch or the AMG steering wheel button. The system starts silently in comfort mode. In the instrument cluster, the "Ready" icon is displayed. In addition, a powerful starting sound like Mercedes AMG is emitted as a sound feedback from the speaker inside the car. If you step on the accelerator pedal a little, you can move the AMG performance hybrid only with the motor.

Response Minoru Moriwaki